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一○五學年HBL甲級八強賽大年初九點燃戰火，男子組和女子組八強隊伍為爭取前進台北小巨蛋的寶貴四強資格，不少球隊如南湖高中和高苑工商，都在大年初二就開訓，女子組永仁高中更是全隊在學校圍爐，過年充滿「籃球味」。
今年除夕是一月廿七日，離二月五日開戰的HBL八強賽剛好是十天整，開賽日雖離一○二學年在大年初六就「開工」晚了三天，但各隊不敢放鬆，大年初三收假已是「極限」，大年初二就收假的隊伍也大有人在。
男甲級唯一的南部代表高苑工商就是大年初二收假，女教頭田本玉直言八強開打日時間太尷尬，「假不放也不行，放太多也不行。」高苑雖會在除夕早上練完球放假，但初二下午就要收假，球員沒辦法和媽媽「回娘家」收紅包。
球員少放假，教練也別想好好過年，「但選擇這條路，你就知道要做出犧牲。」田本玉說。
帶領松山高中廿年，一手打造出「綠色神盾」防守傳統的教頭黃萬隆，連同今年已率松山第十六度站上八強，他認為最理想的狀態是農曆年前就能結束八強賽，讓各隊不用和家人團圓還繃緊神經。
高中體育總會解釋，各階段賽程環環相扣，八強賽和總決賽需有一定間隔，近三年總決賽場館都在台北小巨蛋，為配合台北小巨蛋檔期，一○五學年最後一個階段訂在三月四日、三月五日，才使八強賽和農曆年沒差幾天，下學年應可避免類似的尷尬狀況。
（中央社記者陳葦庭台北13日電）交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估，局長胡湘麟今天說，若沿著台鐵新闢隧道初估花得8、900億元，但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。
交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估，可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。
對此，高鐵局長胡湘麟今天表示，若是選擇方案一和台鐵共軌，預估得花新台幣數百億元，但是考量路屏東縣恆春鎮強精套線容量限制，目前1小時只能開行10班，高鐵1小時最多只能開出1至2班，且行車時間和台鐵差不多。
若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道，胡湘麟初估得花上8、900億元經費，但是由於路線和現行台鐵路徑相同，轉彎臺中市潭子區震動棒半徑大無法提速，因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9分鐘。
至於方案三，他指出，過去興建高鐵時並沒有預留分岔點，因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東，不只經費得花上千億元，高雄路段還可能得暫停營運，得將部分橋樑拆除重建，影響甚鉅。
胡湘麟表示，過去高鐵興建時，可行性評估做了18個月，這次可行性評估還沒有時程表，預計將針對各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。1060113
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