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【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」,交通部回應表示,現階段仍維持目前徵收方式,但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響,另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定:「公路主管機關,為公路養護、修建及安全管理所需經費,得徵收汽車燃料使用費」,因此,汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費,本質為道路使用費,與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別,且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛(如電動車等)之發展,車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收,有採隨車徵收者,如新加坡;亦有採隨油徵收者,如美國,並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式,主要係鑑於以往採隨油徵收方式時,所導致非車用油流入市場,造成市場混亂,弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率,係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得,其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革,宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收,因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車,所得較低者買不起,將造成低所得者需負擔較多汽燃費,衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象,避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題,農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制,整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差,不論管理稽查方式為何,人性追求低價之心理,未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免,導致費收短徵,道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注,將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施,即使車輛未使用仍須定期養護及管理,現行徵收方式,道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔,尚屬簡易合理之可行作法,並在財源穩健之基礎下,確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議,本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度,進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

中國時報【黃邱倫╱綜合報導】

現役球后戴資穎15日在杜拜舉行的世界羽聯超級年終賽分組預賽,只花33分鐘即以21比12、21比14輕取世界排名第3的泰國好手伊瑟儂,中止對戰3連敗,也確定提前晉級4強。16日小戴將與世界排名第5的韓國名將成池鉉爭奪分組冠軍,如果獲勝,球后頭銜至少可維持到明年3月。

戴資穎從2010年起與伊瑟儂交手12次,對戰成績5勝澎湖縣白沙鄉情趣精品7敗、處於3連敗劣勢,但雙方唯一在年終賽交手是在2014年12月17日。當時小戴激戰以2比1獲勝,最後更成為在年終賽奪冠的台灣第一人。

昨役戴資穎很快進入節奏,無論後場斜拍強攻,或網前小吊都得心意手。第1局迅速取得14比4優勢,不費吹灰之力就過關;第2局小戴又打出7比0開局,隨後伊瑟儂追至7比10,但小戴連拿4分,不僅拉開領先差距,也徹底擊垮對手士氣,輕鬆贏得比賽。

順利闖進女單4強的戴資穎,16日將對上宿敵成池鉉,兩人曾交手17次,小戴9比8略佔上風;光是今年就對戰5次,小戴3勝2敗。

此外,兩人在年終賽2次對決都是小戴笑到最後,尤其2014年的冠軍賽,小戴直落二強勢摘冠。戴資穎目前積分領先前球后、西班牙的馬琳不到1千分,倘若16日擊敗成池鉉,積分往上飆升,球后寶座就能穩坐到明年3月了。

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