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一○五學年HBL甲級八強賽大年初九點燃戰火,男子組和女子組八強隊伍為爭取前進台北小巨蛋的寶貴四強資格,不少球隊如南湖高中和高苑工商,都在大年初二就開訓,女子組永仁高中更是全隊在學校圍爐,過年充滿「籃球味」。

今年除夕是一月廿七日,離二月五日開戰的HBL八強賽剛好是十天整,開賽日雖離一○二學年在大年初六就「開工」晚了三天,但各隊不敢放鬆,大年初三收假已是「極限」,大年初二就收假的隊伍也大有人在。

男甲級唯一的南部代表高苑工商就是大年初二收假,女教頭田本玉直言八強開打日時間太尷尬,「假不放也不行,放太多也不行。」高苑雖會在除夕早上練完球放假,但初二下午就要收假,球員沒辦法和媽媽「回娘家」收紅包。

球員少放假,教練也別想好好過年,「但選擇這條路,你就知道要做出犧牲。」田本玉說。

帶領松山高中廿年,一手打造出「綠色神盾」防守傳統的教頭黃萬隆,連同今年已率松山第十六度站上八強,他認為最理想的狀態是農曆年前就能結束八強賽,讓各隊不用和家人團圓還繃緊神經。

高中體育總會解釋,各階段賽程環環相扣,八強賽和總決賽需有一定間隔,近三年總決賽場館都在台北小巨蛋,為配合台北小巨蛋檔期,一○五學年最後一個階段訂在三月四日、三月五日,才使八強賽和農曆年沒差幾天,下學年應可避免類似的尷尬狀況。

(中央社記者陳葦庭台北13日電)交通部高鐵局將對高鐵延伸到屏東進行可行性評估,局長胡湘麟今天說,若沿著台鐵新闢隧道初估花得8、900億元,但左營到屏東只比台鐵快9分鐘。

交通部將於今年啟動高鐵延伸到屏東縣的可行性評估,可能方案包括與台鐵共軌、沿台鐵新闢隧道及其他新闢路線等3方案。

對此,高鐵局長胡湘麟今天表示,若是選擇方案一和台鐵共軌,預估得花新台幣數百億元,但是考量路屏東縣恆春鎮強精套線容量限制,目前1小時只能開行10班,高鐵1小時最多只能開出1至2班,且行車時間和台鐵差不多。

若是選擇方案二沿台鐵新闢隧道,胡湘麟初估得花上8、900億元經費,但是由於路線和現行台鐵路徑相同,轉彎臺中市潭子區震動棒半徑大無法提速,因此左營到屏東也只比台鐵自強號快9分鐘。

至於方案三,他指出,過去興建高鐵時並沒有預留分岔點,因此只能選擇從台南往南後經燕巢岔出直達屏東,不只經費得花上千億元,高雄路段還可能得暫停營運,得將部分橋樑拆除重建,影響甚鉅。

胡湘麟表示,過去高鐵興建時,可行性評估做了18個月,這次可行性評估還沒有時程表,預計將針對各種可能路線方案,進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境評估。1060113

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